En Allemagne, le port du casque n'est pas obligatoire pour les conducteurs de scooters électriques. Nous encourageons cependant tous les utilisateurs de trottinettes électriques à se protéger et à protéger leur santé ! Indépendamment de la vitesse, un casque peut avoir un effet protecteur en cas d'accident et éviter de graves blessures.

Informe-toi également sur le port du casque dans d'autres pays si tu prévois d'utiliser ton scooter électrique à l'étranger.

La sécurité avant tout, et nous soutenons tous ceux qui optent pour une protection supplémentaire.

Notre Egret GTs fait partie de la catégorie des véhicules L1e (scooters électriques) et, selon le code de la route allemand (STVZO), il doit être équipé d'un casque adapté.

Le cadre juridique des scooters électriques peut varier considérablement d'un pays à l'autre et est en outre soumis à des modifications. Il n'existe pas de directives uniformes à l'échelle européenne pour cette catégorie de véhicules.

Nous te prions de comprendre que, pour ces raisons, nous ne pouvons pas donner de renseignements spécifiques sur les réglementations à l'étranger. Avant de partir à l'étranger, nous te recommandons de t'informer directement auprès des autorités locales de la circulation ou des services correspondants sur les dispositions actuellement en vigueur. Tu t'assureras ainsi que tu remplis toutes les conditions requises et que tu voyages en toute légalité.

En ce qui concerne les Egret GT de la catégorie L1e, il existe une réglementation uniforme dans toute l'Europe, de sorte que tu peux conduire ce modèle partout.

En Allemagne, la limite de vitesse des scooters électriques autorisés à circuler sur la voie publique est de 20 km/h.

Il existe certes une limite de tolérance légale de 10 %, mais celle-ci est principalement conçue comme une marge de sécurité. Sur nos scooters électriques, la puissance délivrée par la batterie peut varier en fonction de différentes conditions telles que la charge, l'état de la route ou le niveau de charge de la batterie. Cela peut entraîner une légère variation de la vitesse afin de garantir une conduite optimale et sûre.

Chez Egret, nous veillons à ce que ces variations restent dans les limites de tolérance autorisées tout en garantissant ta sécurité et la conformité aux réglementations. Ta sécurité est notre priorité !

Si tu veux aller plus vite, notre scooter électrique Egret GTs est plus puissant. Tu peux rouler jusqu'à 45 km/h ou limiter ta vitesse à 25 ou 35 km/h si nécessaire.

Si tu as acheté un scooter électrique Egret immatriculé en Allemagne (avec plaque d'immatriculation et confirmation des données), il n'est pas autorisé de modifier la vitesse maximale.

Nous te déconseillons vivement de le faire, car : Toute modification des caractéristiques de conduite du véhicule entraîne l'annulation immédiate de tous les droits de garantie et de ta couverture d'assurance.

Veille à ce que la configuration et la vitesse d'origine de ton scooter électrique correspondent aux spécifications autorisées et garantissent ainsi une sécurité optimale.

Non, il n'est pas possible de modifier la vitesse maximale de ton scooter électrique Egret. Pour les trois niveaux de vitesse, il atteint au maximum 20 km/h ou au maximum 25 km/h pour les versions internationales.

Il existe toutefois un mode piéton sur tous les modèles. Celui-ci est conçu pour que le scooter électrique roule à côté de toi à la vitesse du pas pendant que tu le pousses. Il atteint alors une vitesse d'environ 6 km/h. Pour savoir comment activer le mode piéton, consulte le manuel du scooter électrique pour les modèles Egret Originals et le menu pour les modèles de la famille Egret Ey ! Family, dans le menu avec les autres modes de conduite (Walking).

La conduite en mode piéton est possible, mais difficile. Plus le véhicule est lent, plus il est difficile de garder l'équilibre.

L'Egret GTs (jusqu'à 45 km/h) peut être réduit à 25 ou 35 km/h via le menu.

En Allemagne, pour des raisons de sécurité, le régulateur de vitesse n'est pas autorisé pour les scooters électriques - c'est pourquoi les scooters électriques Egret n'en ont évidemment pas.

Nos véhicules Egret Original Series (Egret One, Egret X+ et Egret X, Egret GT, Egret GTs ainsi qu'Egret Pro) sont dans l'ensemble résistants à l'eau (IPX5), la batterie même avec IPX7. Cela signifie qu'en principe, tu peux rouler avec tous les scooters électriques Egret même sous la pluie et sur un sol mouillé. Les modèles de la famille Egret Ey ! Family (Egret Ey ! 1, Egret Ey ! 2, Egret Ey ! 3 et Egret Ey ! 6) sont IP67, donc également résistants à l'eau.

Nous sommes des hamburgers - nous ne pourrions pas faire autrement.

Néanmoins, nous recommandons une prudence accrue en cas de sol mouillé. Le comportement de conduite peut être modifié, par exemple la distance de freinage peut être plus longue que la normale et il y a un risque de dérapage. C'est pourquoi nous te prions de rouler prudemment dans tous les cas.

Dès que tu as atteint ta destination, nous te conseillons de laisser sécher ton egret ou de l'essuyer. Tu augmenteras ainsi la durée de vie des différents composants et préviendras une usure accrue.

La sécurité est pour nous le point le plus important de nos véhicules. C'est pourquoi tous les modèles Egret sont équipés de deux freins qui fonctionnent indépendamment l'un de l'autre. Ceux-ci varient en fonction du modèle :

Que tu choisisses un modèle avec des freins hydrauliques, mécaniques ou électriques, tu seras toujours en sécurité sur la route.

Les freins hydrauliques, en particulier les grands freins à disque, sont en général un peu plus fins à doser, mais très sérieux dans leur puissance de freinage - le cas échéant, tu dois ici t'habituer un peu au dosage. Leur grand avantage est qu'ils offrent - jusqu'à l'usure complète des plaquettes de frein - un comportement de freinage constant, car ils s'ajustent d'eux-mêmes.

Comparés aux freins à disque, les freins à tambour ne sont pas aussi ambitieux - mais bien sûr tout aussi sûrs. Ils sont beaucoup plus résistants à l'usure. Ici, il se peut toutefois que tu doives les réajuster de temps en temps, car ils ne le font pas automatiquement.

Non, absolument pas. Que tu choisisses un modèle avec des freins hydrauliques, mécaniques ou électriques, tu seras toujours en sécurité sur la route.

Les freins hydrauliques, en particulier les grands freins à disque, sont en général un peu plus fins à doser, mais très sérieux dans leur puissance de freinage - le cas échéant, tu devras t'y prendre un peu à l'avance. Leur grand avantage est qu'ils offrent - jusqu'à l'usure complète des plaquettes de frein - un comportement de freinage constant, car ils s'ajustent d'eux-mêmes.

Comparés aux freins à disque, les freins à tambour ne sont pas aussi ambitieux - mais bien sûr tout aussi sûrs. Ils sont beaucoup plus résistants à l'usure. Ici, il se peut toutefois que tu doives les réajuster de temps en temps, car ils ne le font pas automatiquement.

Les freins électriques, en revanche, ne nécessitent aucun entretien.

Que tu choisisses un modèle avec des freins hydrauliques, mécaniques ou électriques, tu seras toujours en sécurité sur la route.

Les freins hydrauliques, en particulier les grands freins à disque, sont en général un peu plus fins à doser, mais très sérieux dans leur puissance de freinage - le cas échéant, tu dois ici t'habituer un peu au dosage. Leur grand avantage est qu'ils offrent - jusqu'à l'usure complète des plaquettes de frein - un comportement de freinage constant, car ils s'ajustent d'eux-mêmes.

Comparés aux freins à disque, les freins à tambour ne sont pas aussi ambitieux - mais bien sûr tout aussi sûrs. Ils sont beaucoup plus résistants à l'usure. Ici, il se peut toutefois que tu doives les réajuster de temps en temps, car ils ne le font pas automatiquement.

Les freins électriques, en revanche, ne nécessitent aucun entretien.

C'est donc plutôt une question de goût personnel, car les trois sont sûrs.

Les modèles de scooters électriques de la gamme Egret Ey ! Family peuvent, grâce à leurs freins électriques, injecter dans la batterie l'énergie produite lors du freinage, c'est-à-dire la récupérer.

Dans de bonnes conditions, tu peux ainsi gagner quelques points de puissance de batterie et optimiser l'autonomie de ton scooter électrique.

Comme l'autonomie dépend d'une multitude de facteurs, il n'est pas possible de prédire exactement, au cas par cas, la distance que tu pourras parcourir grâce à la récupération. La performance de la récupération dépend bien sûr aussi de ta manière de conduire. Plus tu freines, plus l'énergie récupérée est importante. En même temps, il est important de noter que les distances de freinage que l'on peut parcourir avec un scooter électrique - par rapport à une voiture par exemple - sont courtes.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

La capacité de montée de nos scooters électriques dépend de différents facteurs, comme ta charge, ton style de conduite, la nature du sol, la température ambiante et le niveau de charge de la batterie.

En général, nos scooters électriques peuvent gravir de courtes pentes de 10 à 20 %, mais cela peut entraîner une légère perte de vitesse. Veuillez noter que la vitesse finale et l'autonomie sont réduites par la conduite en côte.

Comme nous sommes des hamburgers, nos scooters électriques ne sont pas explicitement conçus pour les pentes raides. Pour garantir la meilleure expérience, nous recommandons de rester sur des parcours plats et modérés.

Mais si la capacité de gravir des pentes est indispensable pour toi, nous te conseillons d'opter pour des modèles à couple élevé et à forte puissance de crête, par exemple l'Egret Ey ! 1 ou l'Egret GT.

Trouver un pneu adapté n'est pas trivial. Il existe différents systèmes de désignation qui ne sont pas normalisés entre eux. C'est pourquoi nous te conseillons d'utiliser les gaines et les chambres à air d'origine que tu trouveras dans notre boutique en ligne.

Si tu cherches une alternative, tu dois savoir que ce n'est pas si facile. Malheureusement, les indications en centimètres ou en millimètres ne t'aident pas, nous te conseillons donc de te baser sur les indications figurant sur le pneu d'origine. Celles-ci sont les suivantes :

Actuellement, nous ne proposons que le profil de pneu avec lequel tu as reçu ton scooter électrique Egret. Celui-ci est parfaitement adapté à ton scooter électrique et t'offre le meilleur confort de conduite et la plus grande sécurité possible.

C'est pourquoi nous te déconseillons de monter d'autres pneus. D'une part, les caractéristiques de conduite de ton scooter électrique peuvent être modifiées de manière significative et, d'autre part, il ne peut être exclu que ton scooter électrique perde son homologation suite à cette modification et que tu sois en outre privé de couverture d'assurance.

Les modèles Egret GTs, Egret GT, Egret Ey ! 1, Egret Ey ! 2 et Egret Ey ! 6 de la gamme Egret Ey !Family sont équipés de pneus à air sans chambre à air et autoréparables. La gaine est recouverte d'une couche de gel qui bouche les trous de manière autonome.

Nous te conseillons donc, si tu as enfoncé un clou ou un corps étranger similaire dans le pneu, de l'enlever. Gonfle ensuite le pneu comme d'habitude. Le gel pénètre alors dans le dommage et le referme immédiatement. Le scooter électrique est alors prêt à redémarrer. Le cas échéant, tu devrais contrôler à nouveau la pression des pneus après environ une heure et les gonfler à nouveau.

Ce n'est malheureusement pas possible. Même si les véhicules ont la même taille de pneus, les enveloppes ne sont malheureusement pas compatibles.

Pour nos scooters électriques, nous utilisons différents types de pneus afin de garantir la meilleure expérience de conduite possible.

Tous les modèles Egret Original Series sont équipés de chambres à air qui offrent un confort de conduite maximal et absorbent efficacement les irrégularités.

Nos modèles Egret Eight et THE-URBAN #BRLN sont équipés d'un pneu plein sur la roue arrière.

Les modèles Egret GTs, Egret GT, Egret Ey ! 1, Egret Ey ! 2 et Egret Ey ! 6 de la famille Egret Ey ! Family sont équipés de pneus à air sans chambre à air et autoréparables. Une couche de gel est intégrée dans la gaine, ce qui permet de boucher les trous de manière autonome. Ces pneus sans chambre à air offrent une meilleure résistance aux crevaisons et une plus grande facilité d'entretien. Ils sont particulièrement durables et offrent des performances élevées et constantes en minimisant le risque de perte d'air.

L'Egret Ey ! 3 est équipé d'un pneu sans chambre à air, mais celui-ci ne dispose pas d'une couche de gel.

Les pneus à chambre à air offrent certes un meilleur confort de conduite et absorbent mieux les irrégularités, mais ils peuvent être plus sujets aux erreurs. Le remplacement d'une chambre à air est généralement simple et peut être effectué par la plupart des utilisateurs, un peu d'outillage spécial étant éventuellement nécessaire.

Non, les pneus de nos scooters électriques ne contiennent pas de magnésium. Le magnésium est principalement utilisé pour sa légèreté et sa résistance dans nos cadres et châssis de véhicules, mais pas dans le matériau de nos pneus. Le magnésium dans l'alliage métallique offre une excellente stabilité pour un poids relativement faible, ce qui améliore les performances globales et la maniabilité du scooter électrique. En utilisant du magnésium dans le châssis, nous augmentons la stabilité sans augmenter le poids de manière significative. Nous vous permettons ainsi de rouler efficacement et confortablement. Les pneus eux-mêmes sont fabriqués à partir d'autres matériaux de haute qualité afin de garantir une sécurité et un confort optimaux.

Les marchepieds de nos scooters électriques sont conçus pour te permettre de te tenir debout de manière sûre et confortable, même sur de longues distances. En même temps, le design détaillé de la surface d'appui assure une bonne adhérence.

Les dimensions de la surface d'appui des scooters électriques sont les suivantes - sachant que seule la zone réellement destinée aux pieds a été mesurée ici en longueur, et non la longueur totale du marchepied, qui se courbe vers le haut dans la partie avant par exemple :

Nous recommandons de ne pas placer les pieds complètement côte à côte, mais de les décaler légèrement, l'un un peu plus en avant, l'autre décalé en conséquence. Mais quelle que soit la manière dont tu positionnes tes pieds, le plus important est que tu te sentes à l'aise et que tu trouves la position qui te convient.

Notre Egret One primé ainsi que nos nouveaux Egret GT et Egret GT sont tous équipés d'une batterie interchangeable !

Le remplacement de la batterie se fait en un tour de main, de manière simple et sûre.

Tu trouveras plus de détails sur l'Egret One sur notre site web :

Tu peux également le commander sur ce site.

Si tu t'intéresses aux véhicules présentant de petits défauts (refurbished) ou aux scooters électriques Egret d'occasion, il vaut toujours la peine de passer nous voir dans notre showroom. Nous avons de temps en temps des véhicules isolés qui présentent de petits dégâts de peinture ou qui, pour une autre raison, ne répondent pas aux exigences de qualité élevées et que nous pouvons te proposer à un prix attractif. Bien entendu, tous ces véhicules ont été contrôlés par nos soins et sont en parfait état technique.

Tu peux y voir les véhicules disponibles et tu n'achètes pas un chat dans un sac. Il est toujours conseillé - surtout si tu es intéressé par un modèle particulier - de nous appeler au préalable pour t'assurer que nous avons l'option correspondante.

Malheureusement, il n'est pas possible d'acheter des véhicules reconditionnés ou d'occasion via notre boutique en ligne.